Die Stadt - Wirtschaft und Infrastruktur

Laut einer Vergleichsstudie (von den Zeitschriften Wirtschaftswoche, der Initiative Neue Soziale Marktwirtschaft (INSM) und der Kölner IW Consult GmbH) hat München unter den 50 größten deutschen Städten die zweithöchste Wirtschaftskraft. Die neueste Studie der Initiative Neue Soziale Marktwirtschaft und des Magazins Wirtschaftswoche erklärte München prognostiv erneut zur wirtschaftlich erfolgreichsten Stadt Deutschlands. Die Studie bewertet wirtschaftliche und strukturelle Indikatoren wie Produktivität, Bruttoeinkommen, Investitionen, Innovationen, Arbeitslosenquote und Zahl der Hochqualifizierten.

Verkehr

Luftverkehr

Der sich 29 km nordöstlich von der Stadtmitte im Erdinger Moos befindende Flughafen München Franz Josef Strauß (internationaler Flughafen-Code: MUC (IATA-Code) EDDM (ICAO-Code)) ist mit fast 35 Millionen Passagieren im Jahr 2008 der zweitgrößte Flughafen Deutschlands und der siebtgrößte Europas. Seit der Entscheidung der Lufthansa, München als zweites Drehkreuz neben Frankfurt zu etablieren, wird der Flughafen international immer besser angebunden; über 20 Langstreckenflugzeuge sind dort stationiert, das Kontinentalnetz der Lufthansa ist sogar umfangreicher als bei jedem anderen deutschen Flughafen. Der Flughafen ist durch die Autobahn A92 zu erreichen; als öffentliche Verkehrsmittel stehen vor allem die S-Bahnlinien S1 und S8 zur Verfügung, die den Flughafen mit der Münchner Innenstadt verbinden.

Weitere Flughäfen in der Münchner Umgebung sind die für die allgemeine Luftfahrt – zum Teil nur eingeschränkt – nutzbaren Flugplätze Oberpfaffenhofen und Schleißheim. Der 90 km entfernte Flughafen Memmingen wird von Ryanair als Flughafen München-West vermarktet.

Schienenverkehr

Auf der Schiene ist München gut an das internationale Streckennetz angeschlossen. Unter anderem passieren folgende Fernverkehrsverbindungen den Münchner Hauptbahnhof oder beginnen dort:

• TGV-Linie München – Stuttgart – Karlsruhe – Strasbourg – Paris
• ICE-Linie 11: Berlin – Frankfurt am Main – München – Innsbruck
• ICE-Linie 25: Hamburg – Nürnberg – München – Garmisch-Partenkirchen
• ICE-Linie 28: München – Augsburg – Nürnberg – Leipzig – Berlin
• ICE-Linie 41: München – Ingolstadt – Nürnberg – Würzburg – Frankfurt am Main
• ICE-Linie 42: München – Stuttgart – Frankfurt – Köln – Dortmund – Amsterdam
• ICE-Linie 116: München – Salzburg – Linz – Wien
• EC-Linie 88: München – Lindau – Zürich
• EC-Linie 89: München – Bozen – Verona

Daneben gibt es mit Bahnhof München-Pasing und München Ost zwei weitere Fernbahnhöfe. Dem Eisenbahngüterverkehr dient der Rangierbahnhof München Nord Rbf.

Durch Nachtzüge bestehen unter anderem Direktverbindungen mit den folgenden Destinationen:

• Bologna - Florenz - Rom
• Verona - Venedig
• Ruhrgebiet - Amsterdam
• Paris
• Bremen - Hamburg
• Berlin
• Wien - Budapest
• Ljubljana - Zagreb
• Kopenhagen
• Warschau - Minsk - Moskau

Straßenverkehr

Das Straßennetz Münchens litt unter Fehlplanungen eines lange Zeit vorherrschenden städtebaulichen Zentrismus. Die Stadt befürchtete wirtschaftliche Verluste, wenn insbesondere der neu aufkommende Urlauberverkehr nach Italien nicht mehr in der Stadt anhielte, sondern sie umführe. Deshalb wurde der bereits in der Vorkriegszeit trassierte Münchener Autobahnring nicht zügig in den 1950ern in Angriff genommen. Zögerlich wurde in den 1960ern als Ersatz der Mittlere Ring gebaut. Der die Stadt umgebende Autobahnring ist bis heute nicht vollständig fertig gestellt. Folgende Autobahnen führen von und nach München:

• Bundesautobahn 8 Karlsruhe – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München – Salzburg
• Bundesautobahn 9 München – Nürnberg – Leipzig – Berlin; über die Bundesautobahn 93 nach Regensburg bzw. Hof/Oberfranken
• Bundesautobahn 92 München – Landshut – Deggendorf
• Bundesautobahn 94 (im Bau) München – Passau/Wien
• Bundesautobahn 95 München – Garmisch-Partenkirchen
• Bundesautobahn 96 München – Memmingen – Lindau (Bodensee)
• Bundesautobahn 995 München – Kreuz München-Süd/A8

Neben der als Vorläufer des heutigen Autobahnrings weitgehend parallel verlaufenden Bundesstraße 471 führen folgende Bundesstraßen durch München:

• Bundesstraße 2 Grenze/PL – Berlin – Leipzig – Nürnberg – Augsburg – München – Garmisch-Partenkirchen – Grenze/A
• Bundesstraße 2 R Mittlerer Ring/München
• Bundesstraße 11 Grenze/CZ – Landshut – München – Kochel am See – Grenze/A
• Bundesstraße 12 Lindau (Bodensee) – München (als A94/A96) – Passau – Grenze/CZ
• Bundesstraße 13 Würzburg – Ingolstadt – München – Bad Tölz
• Bundesstraße 304 Dachau – München – Freilassing

München hält mehrere Rekorde zum Verkehrsfluss. In den 1960ern wurde der Stachus das verkehrsreichste Straßenkreuz Europas. Die Donnersbergerbrücke gilt heute als die meistbefahrene Autobrücke Europas.

In München wurde ab dem 1. Oktober 2008 eine Umweltzone eingerichtet. Sie umfasst die Straßen innerhalb des Mittleren Rings. Der Mittlere Ring selbst gehört nicht zur Umweltzone, um nachteilige Verlagerungen des Verkehrsflusses zu vermeiden. Die Umweltzone darf nur mit Kraftwagen mit einer Feinstaubplakette befahren werden.

ÖPNV

Im Öffentlichen Personennahverkehr bedient die S-Bahn München zehn S-Bahn-Linien, wobei alle Hauptlinien im Bereich der Innenstadt in einem zentralen Stammstreckentunnel gebündelt sind. Um diesen bis an das technisch Machbare ausgelasteten Tunnel zu entlasten, wird derzeit der Bau einer parallel verlaufenden Zweiten Stammstrecke vorbereitet. Die MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft, eine Tochter der Stadtwerke München), betreibt sechs U-Bahnlinien, zehn Straßenbahnlinien und ein umfangreiches Busnetz mit 67 Linien. Der Verkehr im Busnetz ist dabei zu etwa 45 % an private Kooperationspartner ausgelagert. Das U-Bahn-Netz Münchens ist mit 93 km das drittlängste Deutschlands (unterirdisch mit 80,4 km sogar das zweitlängste) und befördert täglich etwa 920.000 Menschen. Alle öffentlichen Verkehrsmittel Münchens fahren zum einheitlichen Tarif innerhalb des Münchner Verkehrs- und Tarifverbunds (MVV).

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